设计时速350公里，成自铁路天府机场下穿隧道主体工程贯通

12月31日，随着天府机场下穿隧道进口洞门最后一模砼浇筑完成，全长7.84公里的成都至自贡高速铁路天府机场下穿隧道主体结构顺利完工，作为川内第一条设计时速350公里/小时的高速铁路，全线预计将于2023年内建成通车。

△隧道内景

成自铁路正线北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西、资中西、威远，接川南城际铁路自贡东站。主要技术标准为双线高速铁路，全长183公里，总投资估算约360亿元。其中天府机场段属于成自高铁先期开工段，线路全长7.84km，总投资35.88亿元，由四川省铁投集团全额出资，四川路桥和中铁八局承建。

“项目建成后将实现铁路、公路、飞机、地铁之间无缝换乘。”据四川路桥铁路工程分公司成自铁路天府机场5标项目经理杜召林介绍，成自铁路天府机场下穿隧道位于天府机场最下方，整个项目全部为明挖隧道明洞工程，主体工程贯通后将对主体工程进行回填作业，回填后隧道穹顶据地面最深处将达10米以上。

△填埋后的隧道穹顶

天府机场下穿隧道作为全世界首条直接下穿机场航站楼、滑行区、跑道的时速350km高速铁路控制性工程，为保证高铁平稳、安全通过隧道，同时不对机场造成影响，该隧道衬砌厚度是传统暗挖隧道的3倍，达1.5米。“更大的厚度，不仅能保证隧道内通行高铁时不出现沉降、变形等情况，更能有效抗压，保证机场上方不出现沉降。”中铁八局七公司项目经理葛彪告诉记者，为了减小列车进入隧道时的风压，隧道口在设计上采用斜切式洞门，洞口处设4个缓冲控负责排风、泄压。

△完工仪式

未来，成自高铁建成通车后，不仅为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利、带动城市经济发展，同时该铁路线还将实现成自城际铁路在自贡东站接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁（成都-昆明）、与川南城际自泸段组成成渝高铁二线（成都-自贡-重庆）。

成自高速铁路建成对于加快形成成都天府国际机场综合交通枢纽，构建成都至昆明快速客运通道、成渝第二条快速客运通道，加强成都、重庆和昆明地区间经济交通联系，推进长江经济带发展具有重要意义。

红星新闻记者闫宇恒摄影报道

编辑刘宇鹏

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