红星资本局｜港股大泻超千点 航空股“三桶油”集体下挫

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5月首个交易日，港股重挫。香港恒生指数周一（5月4日）大幅低开3.04%，后扩大跌幅。截至今日收盘，下跌1029.79点或4.18%，报23613.80点。国企指数跌4.4%；红筹指数跌4.08%。

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受国际油价大幅走低影响，港股能源板块重挫，“三桶油”领跌；港股原材料、地产建筑、金融、资讯科技板块均大幅下挫；被股神巴菲特看空的航空股，今日也集体大跌。

巴菲特看空清仓

航司一季报巨亏，港股航空股集体大跌

5月3日，巴菲特在2020年股东大会上公开表示，伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部持仓”。

港股航空股今日大幅下挫。截止5月4日收盘，南方航空跌6.2%，中国国航跌5.92%，东方航空跌4.33%。

巴菲特还在股东大会上表示不看好航空公司、飞机制造商，指出“今天在购买航空公司的股票，风险是巨大的。”

国际民航组织近日发布的2020年航空旅客预测报告也显示，今年国际民航业的运力可能下降近四分之三，与先前预期的总营收相比，将亏损2730亿美元。国际民航组织预测，全球航空公司今年可能会减少15亿人次的国际旅客。

4月30日，南方航空、中国国航、东方航空和海南航空披露了2020年一季报，四家航空公司合计亏损超200亿元。其中前三家航空公司一季度亏损合计140亿元。航司称亏损是因为新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，多国采取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎缩，对所处的交通运输行业产生了极大冲击，公司大幅削减航班运力，收入锐减所致。

财报显示，南方航空2020年一季度实现营业收入211.41亿元，同比下滑43.82%；净利润为-52.62亿元，同比下滑298.64%。

中国国航2020年第一季度公司实现营业收入172.56亿元，同比下滑46.99%；净利润为-48.05亿元，同比下滑276.48%。

东方航空2020年第一季度营业收入154.54亿元，同比下滑48.58%，净利润为-39.33亿元，同比下滑296.06%。

海南航空2020年一季度实现营业收入68.89亿元，同比减少63.03%；净利润为-62.95亿元，同比减少652.14%。

不过有券商分析认为，航空板块已位于历史底部，即将迎来触底反弹。

天风证券认为，近期各航空公司集中披露一季报，行业因新冠疫情冲击全面亏损，但亏损幅度并未超市场预期。不同于国内，国际疫情新增病例数仍维持高位，因此民航局限制国际线航班量的政策或仍将延续一段时间，国际及地区航线旅客量复苏仍尚需时日。目前一季报落地，后续民航客流总量或显著恢复，油价低迷节约成本，阶段性利空已经落地，航空股或迎反弹窗口期。

石油板块跌幅达6.82%

“两桶油”一季度合计亏损超360亿元

5月4日，港股能源板块低开后持续下行，截至收盘，恒生能源业指数跌幅达6.82%。

能源板块内个股几乎全线下跌，“三桶油”领跌。截至当日收盘，中国石油股份跌8.6%，中国海洋石油跌幅跌7.17%，中国石油化工股份跌8.42%。

分析人士称，港股能源板块走势低迷原因有二：

一是疫情导致的全球原油需求疲软进一步压低油价，加重了投资者对石油企业的担忧。

二是“三桶油”一季度业绩表现不佳。

5月4日亚市早盘，国际油价大幅走低，NYMEX原油期货主力合约一度跌逾8%，截至北京时间17:01，其跌幅缩窄至6.93%。美国石油股盘前走弱，Abraxas石油跌17.58%，西方石油跌6.82%，阿帕奇石油跌超3%。

巴菲特日前在伯克希尔股东大会上表示对产油业的未来无法预测。他认为，受需求大幅下降影响，原油生产未来几年会显著下降，20美元一桶的油价会使得油企经营困难。

“三桶油”的一季度业绩表现均不佳。中海油一季度营收同比下滑7%，尚未披露净利润。

4月29日晚，中石油和中石化双双披露2020年一季报。中石油2020年一季度营收为5090.98亿元，净亏损162.3亿元。中石化2020年一季度营收为5555.02亿，净亏损197.82亿元，“两桶油”一季度报合计亏损超过360亿元。

2020年，尤其是受到疫情影响，国际原油价格持有走低。布伦特原油和WTI原油价格累计跌幅分别达到73.25%和66.53%。

对于油价暴跌还亏损的理由，中石油称，首先是新型冠状病毒导致需求下降；其次，国际原油价格持续暴跌，但根据《石油价格管理办法》等相关规定，当国际原油均价低于每桶40美元时，国内成品油价格将不再调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库；最后是由于天然气价格下调。

中石化则表示，影响一季度业绩的主要原因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失；二是疫情直接影响油品和化工产品消费，中国石化汽、柴油和化工产品销售萎缩，反过来影响原油消耗。

瑞信发表研究报告，维持中石化“中性”评级，称相信已周期性见底，因预期第二季起会有改善，而且在公共卫生事件过后需求会反弹。

高盛大宗商品研究周五上修布兰特期货第二季及全年预测，理由为基本面出现改善迹象、供给迅速下滑、及石油需求随着各国逐渐解封而好转。

高盛将2020年第二季布兰特价格预测由每桶20美元上修至25美元，全年价格预测由35.2美元小幅上修至35.8美元。

“由于基本面改善、创新形式的储油方法到位、以及5月供应过剩幅度可能比先前预期少100万桶/日，现在看来市场似乎逐渐度过储存能力的考验，”高盛称，“我们相信近期涨势可以在5月进一步延续，回到现金成本水准（每桶25美元），不过油价仍将剧烈波动。”

不过高盛指出，石油实货市场仍旧处于过剩状态，还要数周的时间才会进入供应短缺。“这波压力释放涨势过后，我们虽然预估会出现多头市场，但需要时间和耐心。”

高盛预期随着封锁措施逐渐放宽，未来几周需求将持续加速增长，不过高盛仍下调2020年第四季及2021年需求预估，因交通运输业受到不成比例的打击，邮轮及航空需求将受到持久的影响。

红星新闻记者袁野吴丹若

编辑白兆鹏

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